Beredningskedjan
- behandlar Prop. 1990/91:70 om ändring i lagen (1985:193) om internationell järnvägstraf
- riksdagens skrivelse Rskr. 1990/91:193 Riksdagsskrivelse 1990/91:193
Ändring i lagen (1985:193) om internationell järnvägstrafik
1991-03-26 · 2 sidor
Så kom texten hit
- Källa: Sveriges riksdag — originalets PDF · riksdagens sida
- Textkvalitet: God — ungefär 0,4 % av orden ser trasiga ut — samma nivå som 1900-talstrycket i litteraturen
- Sidnummer: dokumentet är webbpublicerat utan tryckt paginering och indelas i avsnitt — ett sidnummer visas aldrig om det inte står i källan
Varje sida nedan har en egen länk «Kontrollera mot PDF» till originalet på just den sidan.
Citera
Bet. 1990/91:LU20, Ändring i lagen (1985:193) om internationell järnvägstrafik
Dokumentets text
Lagutskottets betänkande
1990/91:LU20
Ändring i lagen (1985:193) om internationell järnvägstrafik
Innehåll
Sammanfattning
Propositionen
Utskottet
Hemställan
1990/91
LU20
Sammanfattning
I betänkandet behandlar utskottet ett förslag till ändring i
lagen om internationell järnvägstrafik (proposition 1990/91:70).
Förslaget är föranlett av att revisionsutskottet inom den
Mellanstatliga organisationen för internationell järnvägstrafik
beslutat om vissa ändringar i bihangen till 1980 års fördrag om
internationell järnvägstrafik. Det föreslås att dessa ändringar
skall införlivas med svensk rätt.
Utskottet tillstyrker att riksdagen antar lagförslaget.
Propositionen
I proposition 1990/91:70 föreslår regeringen
(justitiedepartementet) att riksdagen antar ett i propositionen
framlagt förslag till lag om ändring i lagen (1985:193) om
internationell järnvägstrafik.
Utskottet
Genom lagen (1985:193) om internationell järnvägstrafik har de
delar av 1980 års fördrag om internationell järnvägstrafik
(COTIF) som innehåller materiella bestämmelser om befordran av
passagerare och gods (bihangen A och B till fördraget)
införlivats med svensk rätt. Detta har skett genom föreskrifter
om att bihangen i deras franska lydelse skall tillämpas som
svensk lag, en lagstiftningsmetod som brukar kallas
inkorporering. Lagstiftningen trädde i kraft den 1 maj 1985.
Vid samma tidpunkt blev fördraget gällande för Sverige.
Ändringar i COTIF kan i vissa hänseenden beslutas av ett
revisionsutskott inom Mellanstatliga organisationen för
internationell järnvägstrafik (OTIF), som bildades genom
fördraget. Revisionsutskottet är beslutsmässigt när majoriteten
av medlemsstaterna är företrädda. Om inte en tredjedel av
medlemsstaterna inom en viss tid har anmält invändning mot ett
beslut som fattats av revisionsutskottet, träder de beslutade
ändringarna i kraft för samtliga medlemsstater vid en bestämd
tidpunkt. En stat som vill undgå att bli bunden av ändringarna
måste säga upp fördraget.
Revisionsutskottet beslöt år 1990 om ändringar i bihang B till
COTIF. Riksdagen har godkänt att Sverige inte skall anmäla
invändningar mot ändringarna (prop. 1990/91:12, bet. LU4, rskr.
2). Inte heller någon annan medlemsstat har anmält invändningar,
och ändringarna träder därför i kraft den 1 juni 1991.
I propositionen föreslås att de år 1990 beslutade ändringarna
nu införlivas med svensk rätt genom inkorporering. Lagändringen
föreslås träda i kraft den 1 juni 1991.
Förslaget föranleder inte några erinringar från utskottets
sida, och utskottet tillstyrker att det genomförs.
Hemställan
Utskottet hemställer
att riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i
lagen (1985:193) om internationell järnvägstrafik.
Stockholm den 26 mars 1991
På lagutskottets vägnar
Rolf Dahlberg
Närvarande: Rolf Dahlberg (m), Lennart Andersson (s), Owe
Andréasson (s), Stig Gustafsson (s), Martin Olsson (c), Inger
Hestvik (s), Allan Ekström (m), Bengt Kronblad (s), Gunnar
Thollander (s), Margareta Gard (m), Lena Boström (s), Bengt
Harding Olson (fp), Stina Eliasson (c), Elisabeth Persson (v),
Gunilla Andersson (s), Lola Björkquist (fp) och Kaj Nilsson
(mp).