Beredningskedjan
- behandlar Prop. 1995/96:192 Tillstånd för internationell järnvägstrafik
- riksdagens skrivelse Rskr. 1995/96:283 Riksdagsskrivelse 1995/96:283
Tillstånd för internationell järnvägstrafik
1996-05-21 · 2 sidor
Så kom texten hit
- Källa: Sveriges riksdag — originalets PDF · riksdagens sida
- Textkvalitet: God — ungefär 0,3 % av orden ser trasiga ut — samma nivå som 1900-talstrycket i litteraturen
- Sidnummer: dokumentet är webbpublicerat utan tryckt paginering och indelas i avsnitt — ett sidnummer visas aldrig om det inte står i källan
Varje sida nedan har en egen länk «Kontrollera mot PDF» till originalet på just den sidan.
Citera
Bet. 1995/96:TU20, Tillstånd för internationell järnvägstrafik
Dokumentets text
Trafikutskottets betänkande
1995/96:TU20
Tillstånd för internationell järnvägstrafik
Innehåll
Sammanfattning
Propositionen
Utskottet
Hemställan
Innehållsförteckning
1995/96
TU20
Sammanfattning
I betänkandet tillstyrker utskottet ett
förslag i proposition 1995/96:192 till
en lag om ändring i
järnvägssäkerhetslagen. Lagändringen
föreslås främst i syfte att införliva
rådets direktiv 95/18/EG om tillstånd
för järnvägsföretag med svensk rätt.
Eftersom nuvarande lagstiftning redan i
stor utsträckning tillgodoser kraven i
direktivet är det endast fråga om mindre
ändringar.
Propositionen
Regeringen (Kommunikationsdepartementet)
föreslår i proposition 1995/96: 192 att
riksdagen antar regeringens förslag till
lag om ändring i järnvägssäkerhetslagen
(1990:1157).
Lagförslaget är fogat som bilaga till
betänkandet
Utskottet
I propositionen framläggs förslag till
en lag om ändring i
järnvägssäkerhetslagen (1990:1157).
Regeringen framhåller att
ändringsförslagen huvudsakligen syftar
till att införliva rådets direktiv
95/18/EG om tillstånd för
järnvägsföretag med svensk rätt. För
närvarande gäller enligt
järnvägssäkerhetslagen att
spåranläggningar eller spårtrafik eller
särskild trafikledningsverksamhet får
drivas endast av den som har tillstånd
till verksamheten. För verksamhet som
drivs av Statens järnvägar och Banverket
behövs dock inte något tillstånd. Den
lagändring det nu är fråga om innebär
bl.a. krav på tillstånd, med benämningen
licens, för SJ när det samverkar med
utländska järnvägsföretag i
internationell trafik inom EES-området.
Som tillståndsmyndighet föreslås
Järnvägsinspektionen.
I propositionen behandlas också rådets
direktiv 95/19/EG om tilldelning av
järnvägsinfrastrukturkapacitet och uttag
av infrastrukturavgifter. Enligt detta
direktiv gäller bl.a. att ett speciellt
säkerhetsintyg skall företes innan
trafiken får påbörjas. Den prövning som
därvid skall göras motsvarar -
framhåller regeringen - till stora delar
den säkerhetsprövning som nu föreskrivs
i järnvägssäkerhetslagen. Enligt det
föreliggande lagförslaget skall
järnvägsföretag, med licens utfärdad i
en EES-stat, som vill driva
järnvägstrafik i Sverige kunna förete
ett säkerhetsintyg som utfärdas av
Järnvägsinspektionen.
Vidare innebär lagförslaget att
järnvägssäkerhetslagen justeras så att
det klart framgår när olika uppgifter
åligger Järnvägsinspektionen resp.
Banverket.
Utskottet tillstyrker lagförslaget.
Hemställan
Utskottet hemställer
att riksdagen antar regeringens förslag
till lag om ändring i järnvägs-
säkerhetslagen (1990:1157).
Stockholm den 21 maj 1996
På trafikutskottets vägnar
Monica Öhman
I beslutet har deltagit: Monica Öhman
(s), Per Westerberg (m), Håkan Strömberg
(s), Jarl Lander (s), Per Erik Granström
(s), Tom Heyman (m), Krister Örnfjäder
(s), Hans Stenberg (s), Birgitta
Wistrand (m), Kenth Skårvik (fp), Monica
Green (s), Karl-Erik Persson (v), Lena
Sandlin (s), Lars Björkman (m), Elisa
Abascal Reyes (mp), Christina Axelsson
(s) och Sivert Carlsson (c).
Propositionens lagförslag
Lag om ändring i järnvägssäkerhetslagen
(1990:1157)
Innehållsförteckning
Sammanfattning 1
Propositionen 1
Utskottet 1
Hemställan 2
Bilaga
Propositionens lagförslag 3
Lag om ändring i järnvägssäkerhetslagen
(1990:1157) 3