Prop. 1986/87:82

Regeringens proposition

1986/87:82 [h

om höjning av fordonsskatten för vissa

• ° Prop.

lastbilar och släpvagnar 1986/87:82

Regeringen
föreslår riksdagen alt anta de förslag som har tagits upp i bifogade utdrag ur
regeringsproiokollet den 29 januari 1987,

På
regeringens vägnar

Ingvar
Carlsson

Kjell-Olof
Feldt

Propositionens huvudsakliga innehåll

I
propositionen föreslås, att fordonsskatten för tyngre dieseidrivna lastbilar
och deras släpvagnar höjs med drygt 50%. Höjningen skall finansiera de i
budgetpropositionen föreslagna särskilda åtgärderna för att förslärka bärigheten
på det svenska vägnätet.

Vidare föreslås att den gräns som avgör om
fordonsskatt skall debileras för skatleår eller för skatteperiod höjs från
nuvarande 1500 kr. i åriig fordonsskatt till 3 500 kr.

Ändringarna
föreslås träda i kraft den 1 januari 1988.

I Riksdagen 1986/87. 1 saml. Nr 82

1 Förslag till Prop. 1986/87:82

Lag om ändring i vägtrafikskattelagen (1973:601)

Härigenom föreskrivs att 12§ och bilagal lill
vägtrafikskattelagen (1973:601)' skall ha följande lydelse.

Nuvarande
lydelse Föreslagen lydelse

12 § 2 '

Fordonsskatt utgår för skatteär Fordonsskatt
utgår för skatteår

enligt bilaga 1 lill denna lag, om inte enligt bilaga 1 till denna lag, om inte

annat följer av 12a§. Skatten utgår annat följer av 12a§. Skatten utgår

för skatteperiod med en tredjedel, för skatleperiod med en tredjedel,

för kalendermånad med en tolftedel för kalendermånad med en tolftedel

och för dag med 1/360 av skallen och för dag med 1/360 av skatten

för helt år. Översfiger fordonsskal- för helt år. Överstiger fordonsskal

len för ett fordon 1500 kronor för ten för ett fordon 3500 kronor för

helt år utgår fordonsskatt för skal- helt år utgår fordonsskatt för skat

teperiod, teperiod.

Föreligger skatteplikt för fordon under del av
kalendermånad, utgår fordonsskatt för hela månaden. Vad nu sagts gäller dock
icke i fråga om fordon, för vilket fordonsskatten uppgår fill minst 4800 kronor
för helt skatteår, för den kalendermånad under vilken skatteplikt första gången
inträder för fordonet eller skatteplikt upphör av annan anledning än av-ställning.
Har sådant fordon varit avslällt avräknas eller återbetalas fordonsskatt för
avslällningsfiden om denna omfattat minst 15 dagar eller om fordonet övergått
till ny ägare under avställningstiden.

Fordonsskatt erläggs före ingången av skatleår
eller skatteperiod. Regeringen eller myndighet som regeriiigen bestämmer får
medge undantag härifrån för grupp av fordon.

'
Lagen omtryckt 1984:256.

Senaste
lydelse av lagens rubrik 1974:869.

'
Senaste lydelse 1986:214.

Bilaga 1 till vägtrafikskattelagen (1973: 601)

Nuvarande lydelse Fordonsskatt

Prop.
1986/87:82

Fordonsslag

Skattevikt,

Skatt,
kl

ronor

n 11 ugt al

grund-

tilläggsbelopp •

belopp

för varje helt hundratal kilogram över den lägsta
viklen i klassen

A
Motorcyklar

1
Tvåhjulig motorcykel

0-

75

100

0

utan sidvagn

76-

125

0

2
Annan motorcykel

0-

200

0

B
Personbilar

0-

900

355

0

901-

445

90

C
Bussar

1
Buss som är

0-

1600

355

0

inrättad för

1601-

3000

391

36

drift endast

3 001-

895

0

med bensin

eller gasol

2
Annan buss

0-

1600

355

0

1601-

3000

391

36

3 001-

7000

895

14

7001-

10000

1455

35

10001-

30 000

2505

61

30001-

14705

0

D
Lastbilar

1
Lastbil som är

0-

1600

355

0

inrättad för

1601-

3000

391

36

drift endast

3 001-

895

0

med bensin

eller gasol

2
Annan lastbil

2.1 med anordning

för påhängs-

vagn

med två hjul-

0-

1600

540

0

axlar

1601-

3000

565

25

3 001-

6000

915

44

6001-

10000

2235

56

10001-

14000

4475

125

14001-

9475

220

med tre eller

0-

1600

540

0

flera hjul-

1601-

3000

565

25

axlar

3001-

6000

915

50

6001-

11000

2415

62

11001-

15 000

5515

75

15001-

18000

8515

88

18001-

23000

11155

160

23 001-

27000

19155

136

27001-

24595

0

Senaste lydelse 1986:1421.

Fordonsslag

Skattevikt, kilogram

Skatt,
kl

-onor

grund-

tilläggsbelopp

belopp

för varje hell hundratal kilogram över den lägsta
vikten i klassen

2.2 utan anordning

för påhängs-

vagn

med tvä hjul-

0-

1600

355

0

axlar

1601-

3000

391

36

3001-

6000

895

7

6001-

10000

1105

25

10001-

14000

2105

72

I400I-

17000

4985

129

17001-

8855

169

med tre eller

0-

1600

355

0

flera hjul-

1601-

3 000

391

36

axlar

3 001-

6000

895

4

6001-

11000

1015

13

IIOOl-

15 000

1665

57

15001-

18000

3 945

101

18001-

27000

6975

126

27001-

18315

0

E
Traktorer

I
Traktor klass I

0-

1300

370

0

(trafiktraktor)

1301-

3000

425

55

som inrättats

3 001-

7000

1360

95

för drift med

7001-

5 160

168

annat drivmedel

än brännolja

2
Traktor klass I

0-

1300

570

0

(trafiktraktor)

1301-

3000

660

90

som inrättats

3 001-

7000

2 190

150

för drift med

7001-

8190

260

brännolja

3
Traktor klass II

0-

2500

150

0

(jordbrukstraktor)

2 501-

225

0

F
Släpvagnar

1
Släpvagnar med

0-

1000

150

0

skattevikt högst

1001-

3000

170

21

3000 kilogram

2
Släpvagnar med

skattevikt över

3 000 kilogram,

som dras av en

bensin- eller

gasoldriven bil'

med en hjulaxel

3001-

580

11

med två hjul-

3 001-

13 000

580-

9

axlar

13 001-

1480

0

med tre eller

3001-

13 000

580

,6

flera hjul-

13001-

1 180.

0

axlar

Prop.
1986/87:82

' Dras annan släpvagn än pähängsvagn även av en
kilometerskattepiiklig bil, eller av en annan bil som inte är bensin- eller
gasoldriven, las skatt ut enligt 3. Dras släpvagn även av en trafiktraktor
eller elt registrerat motorredskap tas skatt ut enligt 4.

Fordonsslag

Skattevikt,

Skatt,
kronor

kilogram

grund-

tilläggsbelopp

belopp

för varje hell hundratal kilogram
över den lägsta vikten i klassen

3
Kilometerskatte-

pliktiga släpvagnar

och andra släpvagnar

med skattevikt över

3 000 kilogram, som

dras av en bil som

inte är bensin- eller

gasoldriven

3.1 styraxel för

påhängsvagn

med en hjul-

axel

3001-

5 000

630

57

5001-

8000

1770

87 .

8001-

4380

161

med två eller

3 001-

8000

610

31

flera hjul-

8001-

II
000

2160

62

axlar

11001-

14000

4020

93

14001-

6810

130

3.2 andra släp-

vagnar

med en hjul-

3 001-

5000

320

24

axel

5001-

8000

800

31

8001-

1730

52

med två hjul-

3001-

8000

310

17

axlar

8001-

11000

1160

31

11001-

14000

2090

47

14001-

17000

3500

62

17001-

5360

' 68

med tre eller

3001-

11000

300

II

flera hjul-

11001-

17000

1180

24

axlar

17001-

25000

2620

40

25001-

32000

5820

53

32001-

9530

0

4
Släpvagnar med

skattevikt över

3 000 kilogram.

som dras av en

trafiktraktor

eller av elt

motorredskap- som

■ ,

beskattas som

en trafiktraktor

med en hjulaxel

3001-

8000

445

30

8001-

1945

65

med två hjul-

3001-

8000

440

. 15

axlar

8001-

11000

1190

45

IIOOI-

17000

2540

115

I700I-

9440

120

med tre eller

3001-

11000

390

15

flera hjul-

11001-

14000

1590

35

axlar

14001-

20000

2640

60

20001-

25000

6240

70

25001-

30000

9740

75

30001-

35000

13 490

55

35001-

16240

0

Prop.
1986/87: 82

Dras annan släpvagn än påhängsvagn även av en
kilometerskattepiiklig bil, eller av en annan bil som inle är bensin- eller
gasoldriven, tas skatt ut enligt 3.

Föreslagen
lydelse

Fordonsskatt

Fordonsslag

Skattevikt,

L'ilfiprarri

Skall, k

ronor

t\ J lUgl ull

grund-

tilläggsbelopp

belopp

för varje helt hundratal kilogram över den lägsta
vikten i klassen

A
Motorcyklar

1
Tvåhjulig motorcykel

0-

75

100

0

utan sidvagn

76-

125

0

2
Annan motorcykel

0-

200

0

B
Personbilar

0-

900

355

0

901-

445

90

C
Bussar

1
Buss som är

0-

1600

355

0

inrättad för

1601-

3000

391

36

drift endast

3001-

895

0

med bensin

eller gasol

2
Annan buss

0-

1600

355

0

1601-

3000

391

36

3001-

7000

895

14

7001-

10000

1455

35

10001-

30000

2505

61

30001-

14705

0

D
Lastbilar

1
Lastbil som är

0-

1600

355

0

inrättad för

1601-

3000

391

36

drift endast

3 001-

895

0

med bensin

eller gasol

2
Annan lastbil

2.1 med anordning

för påhängs-

vagn

med två hjul-

0-

1600

540

0

axlar

1601-

3000

565

25

3001-

10000

915

85

10001-

14000

6565

193

14001-

14585

339

med tre eller

0-

1600

540

0

flera hjul-

1601-

3000

565

25

axlar

3001-

11000

915

95

11001-

15000

8515

115

15001-

18000

13115

135

18001-

23 000

17165

246

23 001-

27000

29465

210

27001-

37865

0

2.2 utan anordning

för påhängs-

vagn

med två hjul-

0-

1600

355

0

axlar

1601-

3 000

391

36

3 001-

6000

895

27

6001-

10000

/705

38

10001-

14000

3225

111

14001-

17000

7665

199

17001-

13635

260

Prop.
1986/87:82

Fordonsslag

Skattevikt,

Skatt, kronor

kilogram

grund-

tilläggsbelopp

belopp

för varje helt hundratal kilogram över den lägsta
vikten i klassen

med tre eller

0-

1600

355

0

flera hjul-

1601-

3000

391

36

axlar

3 001-

11000

895

21

11001-

15000

2575

88

15 001-

18000

6095

155

18001-

27000

10
745

194

27001-

28205

0

E
Traktorer

1
Traktor klass I

0-

1300

370

0

(trafiktraktor)

1301-

3000

425

55

som inrättats

3001-

7000

1360

95

för drift med

7001-

5160

168

annat drivmedel

än brännolja

2
Traktor klass I

0-

1300

570

0

(trafiktraktor)

1301-

3000

660

90

som inrättats

3 001-

7000

2 190

150

för drift med

7001-

8190

260

brännolja

3
Traktor klass II

0-

2500

150

0

(jordbmkstraktor)

2501-

225

0

F
Släpvagnar

1
Släpvagnar med

0-

1000

150

0

skattevikt högst

1001-

3000

170

21

3000 kilogram

2
Släpvagnar med

skattevikt över

3 000 kilogram.

som dras av en

bensin- eller

gasoldriven bil'

med en hjulaxel

3001-

580

11

med två hjul-

3001-

13000

580

9

axlar

13001-

1480

0

med tre eller

3 001-

13 000

580

6

flera hjul-

13001-

1 180

0

axlar

3
Kilometerskatte-

plikliga släpvagnar

och andra släpvagnar

med skattevikt över

3 000 kilogram, som

dras av en bil som

inte är bensin- eller

gasoldriven

Prop.
1986/87:82

' Dras annan släpvagn än påhängsvagn även av en
kilometerskattepliktig bil, eller av en annan bil som inte är bensin- eller
gasoldriven, tas skatt ut enligt 3. Dras släpvagn även av en trafiktraktor
eller elt registrerat motorredskap las skatt ut enligt

4.

Fordonsslag

Skattevikt,

Skatt,
kronor

kilogram

grund-

tilläggsbelopp

belopp

för varje hell hundratal kilogram över den lägsta
vikten i klassen

3.1 styraxel för

påhängsvagn

med en hjul-

axel

3001- 5000

630

105 :

5001- 8000

2 730

134

8001-

6750

248

med två eller

3 001- 8000

610

55

flera hjul-

8001- 11000

3360

95

axlar

11001- 14000

6210

143

14001-

10500

200

3.2 andra släp-

vagnar

med en hjul-

3 001- 8000

320

47

axel

8001-

2670

80

med två hjul-

3001- 8000

310

30

axlar

8001- 11000

1810

48

11001- 14000

3250

72

14001-17000

5410

95

17001-

8260

105

med tre eller

3001- IIOOO

300

19

flera hjul-

11001- 17 000

1820

37

axlar

17001- 25000

4040

62

25001- 32000

9000

81

,
32001-

14670

0

4
Släpvagnar med

skattevikt över

3 000 kilogram.

som dras av en

trafiktraktor

eller av etl

motorredskap- som

beskattas som

en trafiktraktor

med en hjulaxel

3001- 8000

445

30

8001-

1945

65

med två hjul-

3001- 8000

.440

15

axlar

8001- 11000

1 190

45

11001- 17000

2540

115

17001- 9440

120

med tre eller

3001- IIOOO

390

15

flera hjul-

11001- 14000

1590

35

axlar

14001- 20000

2640

60

20001- 25000

6240

70

25001- 30000

9740

75

30001- 35000

13490

55

35001-

16240

0

Prop.
1986/87: 82

Dras annan släpvagn än påhängsvagn även av en
kilometerskattepiiklig bil, eller av en annan bil som inte är bensin- eller
gasoldriven, tas skatt ut enligt 3.

Prop. 1986/87:82

1.
Denna lag träder i kraft den 1
januari 1988.

2.
Debiteras under liden den I
juni - den 31 december 1987 fordonsskatt som hänför sig till tid efter
ikraftträdandet, får fordonsskatten för denna lid beräknas enligt de nya
skattesatserna.

3.
De nya bestämmelserna i 12 §
tillämpas i fråga om fordonsskatt som debiteras den, I juni 1987 eller senare.

4.
Vid särskild uppbörd av skatt
som sker i anledning av denna lagändring skall i stället för vad som anges i
29 § andra stycket beloppsgränsen vara 100 kr.

2 Förslag till

Lag om ändring i lagen (1976: 338) om vägtrafikskatt på
vissa fordon, som icke är registrerade i riket

Härigenom föreskrivs att bilaga I till lagen
(1976:338) om väglrafikskatt på vissa fordon, som icke är registrerade i riket'
skall ha följande lydelse.

Bilaga 1 till lagen (1976:338) om vägtrafikskatt på vissa
fordon, som icke är registrerade i riket

Nuvarande
lydelse Fordonsskatt

Prop.
1986/87:82

Fordonsslag

Totalvikt,

Skatt, kronor

kilogram

för påbörjat dygn

1.
Motorcyklar

_

0,25

2.
Personbilar

—

1

3.
Släpvagnar, kopplade till

-

0,25

eller avsedda att kopplas till

personbilar

4.
Lastbilar, bussar eller

0-10000

8

släpvagnar, kopplade lill

10001-15000

14

eller avsedda atl kopplas

15001-20000

27

till lastbilar eller

20001

41

bussar

• Lagen
omtryckt 1984: 257.

Föreslagen
lydelse

Fordonsskatt

Fordonsslag

Totalvikt,

Skatt, kronor

kilogram

för påbörjat dygn

1.

Motorcyklar

-

0,25

2.

Personbilar

—

1

3.

Släpvagnar,
kopplade lill

eller
avsedda att kopplas till personbilar

—

0,25

4.

Lastbilar,
bussar eller

0-10000

12

släpvagnar,
kopplade till

10001-15000

T>

eller
avsedda att kopplas

15001-20000

42

till
lastbilar eller

20001

63

bussar

1.
Denna lag träder i kraft den 1
januari 1988.

2.
Äldre bestämmelser gäller
fortfarande i fråga om debitering av skatt för dygn före ikraftträdandet.

10

Finansciepartementet Prop. 1986/87:82

Utdrag
ur protokoll vid regeringssammanträde den 29 januari 1987.

Närvarande:
statsministern Carlsson, ordförande, och statsråden Feldt, Sigurdsen,
Gustafsson, Leijon, Hjelm-Wallén, Peterson, S. Andersson, Bodslröm, Göransson,
Gradin, Dahl, R. Carisson, Holmberg, Wickbom, Johansson, Hulterström,
Lindqvist, G. Andersson, Lönnqvist

Föredragande:
statsrådet Feldt

1 Inlecining

1
budgetpropositionen (prop. 1986/87: 100 bilaga 8) har föreslagits särskilda
åtgärder för att förbättra bärigheten på vissa delar av del svenska vägnätet.
Åtgärderna har för verksamhetsåret 1988 angetts kosta 575 milj.kr. Härav bör
enligt budgetpropositionen 400 milj .kr. finansieras genom en höjning av
fordonsskatten för lastbilar och släpvagnar. Jag avser nu att ta upp frågan om
en sådan uppräkning av fordonsskättesatserna.

2 Beskattningen av lastbilar och släpvagnar

Regler
om vägtrafikskatt, dvs fordonsskatt och kilometerskati, finns i
vägtrafikskattelagen (1973:601, omtryckt 1984:256), VSL. VSL reglerar dock
endast vägtrafikbeskattningen för fordon som är eller bör vara registrerade i
Sverige. För utländska fordon som används här finns regler om väglrafikskatt i
lagen (1976:338, omtryckt 1984:257) om väglrafikskatt på vissa fordon, som icke
är registrerade i riket.

Enligt VSL utgår fordonsskall för motorcyklar,
personbilar, bussar, lastbilar, traktorer, motorredskap och släpvagnar, om
fordonet är eller bör vara registrerat och inte är avslällt. Tyngre
påhängsvagnar är dock vanligen inte skattepliktiga. I stället är
fordonsskattesatserna för dragbilarna förhöjda.

Kilometerskati utgår för sådana skattepliktiga
personbilar, bussar och lastbilar som drivs med brännolja, saml för tyngre
skattepliktiga släpvagnar som dras av sådana fordon (2 § VSL).

Fordonsskatten beräknas för varje fordon med visst
belopp per år enligt bilaga 1 lill VSL. Skattesatserna varierar med
fordonstypen och dessutom med fordonens skallevikt och, för lastbilar och
släpvagnar, med axelanta-lel. Även drivmedlet har i vissa fall betydelse för
skatten.

Fordonsskatten betalas för helt skatteår om tolv
månader, eller, om årsskatten överstiger 1 500 kr., för skatteperiod omfattande
fyra månader (9 och 12 §§ VSL).

11

3 Höjning
av skattesatserna för vissa lastbilar och släpvagnar

Prop. 1986/87:82

Mitt förslag:
Fordonsskatten för tyngre brännoljedrivna lastbilar och deras släpvagnar höjs
med drygt 50 %. Höjningarna skall endast omfatta fordon med skattevikt
överstigande 3000 kg. För fordon med skattevikt strax över denna gräns bör
höjningen vara något lägre än förde tyngsta fordonen. Motsvarande höjningar
görs i fråga om fordonsskatten för utländska fordon.

Skäl för mitt förslag; De i budgetpropositionen
föreslagna bärighetshö-jande åtgärderna på det allmänna vägnätet ger möjlighet
till en väsentlig effektivisering av laslfordonsanvändningen. Betydligt högre
brutlovikter kommer på sikt att kunna tillåtas. 1 huvudsak är del för den
tyngre lastfordonslrafiken som vinster på detta sätt kan göras, även om
åtgärderna också kan få positiva effekter för vägtrafiken i stort. Jag anser
att det är skäligt att åtgärderna finansieras i huvudsak genom alt
fordonsskatten höjs och att höjningen i huvudsak läggs ut pä tyngre lastbilar
och släpvagnar. För lastbilar och släpvagnar med skattevikt om högst 3000 kg
bör skatten nu inte ändras.

Vid skatleviktcr över 3000 kg bör en successiv
upptrappning ske, så att skatten förde tyngre fordonen höjs med drygt 50%. En
sådan höjning ger för år räknat ökade skatteintäkter med 400 milj.kr.

För bensindrivna lastbilar och för släpvagnar till
sådana lastbilar är fordonsskatten konstant vid skattevikter över 3000 kg.
Detta beror på att bensinskatten för tyngre sådana fordon ger en totalt sett
hög beskattning. Mot denna bakgrund saknas anledning atl nu föreslå någon höjning
av fordonsskatten för tyngre bensindrivna lastbilar och deras släpvagnar.

Enligt min mening bör inte heller
fordonsskättesatserna för bussar eller för trafiklraklorer och deras släpvagnar
nu ändras. Vad gäller trafiktraktorer och deras släpvagnar kan det dock av
bl.a. konkurrensskäl finnas anledning alt se över fordonsskattesatserna. Enligt
min mening bör frågan tas upp i samband med det arbete på en översyn av
trafikpolitiken som regeringen nyligen påbörjat.

Den tekniska utvecklingen av lastfordonen medför på
sikt också ett behov av översyn av skatteskalorna för lastfordonen. För tre-
eller flerax-liga lastbilar och släpvagnar gäller för närvarande att
fordonsskattesatserna är konstanta över en viss viktnivå. För lastbilarna går
gränsen vid en skattevikt av 27 000 kg, och för släpvagnarna vid 32 000 kg utom
för sådana släpvagnar som dras av trafiktraktorer, där gränsen är 35 000 kg.
För närvarande finns, beroende på gällande viktbeslämmelser, ytterst få fordon
med högre skattevikter. Delta är också skälet tiil att gränserna införts. De
nya boggitryck- och bruitoviktsbestämmelser som blir möjliga efter
förstärkningsätgärderna kommer på sikt dock att medföra ett ökat antal sådana
tyngre fordon. Del finns anledning att överväga om gränserna bör höjas. Fördelningen
av skattebelastningen för lastfordon med bl.a. olika axelantal kan också behöva
ses över. Dessa frågor bör enligt min mening

12

lämpligen las upp i
samband med det påbörjade arbetet på en översyn av trafikpolitiken.

Fordonsskatt
för utländska fordon som tillfälligt används här utgär i form av skatt per
dygn. Till följd av olika internationella överenskommelser är det dock i
mycket få fall sådan skatt debiteras för de utländska fordonen. Skattebeloppen
bör emellertid räknas upp i samma mån som fordonsskatten höjs för de svenska
fordonen.

Prop.
1986/87:82

4 Gränsen för debitering av fordonsskatt för
skatteperioder

Mitt
förslag: Gränsen för när fordonsskatt skall debiteras för skatteperioder och
inte för skatteär höjs frän I 500 kr. till 3500 kr.

Skäl för mitt förslag: Enligt 12 § VSL gäller att
om fordonsskatten för ett fordon överstiger 1500 kr. för helt är skall skatten
debiteras för skatteperiod med en tredjedel av årsskatten. I annat fall
debiteras skatten för hell ar.

Beloppsgränsen I 500 kr. har gällt sedan VSL
infördes 1974. Med nuvarande skattesatser är det i huvudsak för de tyngre
laslfordonen som skatten debiteras för skatteperiod. De höjda
fordonsskättesatserna innebär att ett relativt stort antal andra fordon, i
huvudsak lastbilar med skatteviktér omkring 5 000-7000 kg, också skulle komma
att fä skattedebitering för skatleperiod. Antalet debiteringar skulle öka
betydligt. Med hänsyn härtill och mot bakgrund av penningvärdeulvecklingen bör
nu gränsen för debitering av skatt för skatteperioder höjas. Jag anser att
gränsen lämpligen bör bestämmas till 3500 kr.

5 Ikraftträdande

Mitt
förslag: Ändringarna träder i kraft den Ijanuari 1988.
Fordons-skatledebiteringar som görs under tiden den 1 juni 1987-den 31 december
1987 och som helt eller delvis avser tid efter ikraftträdandet fär dock göras
med beaktande av de nya skattesatserna vad gäller tiden efter ikraftträdandet.

De nya reglerna för debitering av fordonsskatt för
skatteår skall tillämpas från den I juni 1987.

Extra
debileringar av fordonsskatt i samband med ändringarna skall inte göras om
beloppen inte uppgår lill 100 kr.

Skäl
för mitt förslag: De särskilda bärighelshöjande åtgärderna vidtas från och med
år 1988. Skattehöjningen bör träda i kraft samtidigt.

Fordonsskatten
debiteras i förskott för skatteår eller skatteperiod. Skat-

13

tedebiieringar som görs före
den 1 januari 1988 kan därför till slörre eller Prop. 1986/87: 82

mindre del avse tid
därefter. För att så långt möjligt minska behovet av

extra debileringar av
tillkommande skall bör de nya skattesatserna kunna

tillämpas så snart som
möjligt under år 1987, till den del skatt skall

debiteras för är 1988.
Vidare bör, om ett fordon till följd av de nya reglerna

skall debiteras för
skatteår och inte längre för skalleperiod, de nya reglerna

i 12 § VSL kunna tillämpas
redan från den 1 juni 1987.

I samband med skaltesatsändringarna bör antalet
extra debiteringar begränsas även genom en regel om atl debiteringar under 100
kr. ej skall göras.

6 Lagrådets hörande

Med
hänvisning till lagstiflningsätgärdernas enkla beskaffenhet anser jag att
lagrådets yttrande över lagförslagen inte behöver inhämtas.

7 Hemställan

Med
hänvisning till vad jag nu har anfört hemställer jag att regeringen föreslår
riksdagen att anta inom finansdepartementet upprättade förslag till

1.
lag om ändring i
vägtrafikskattelagen (1973:601),

2.
lag om ändring i lagen
(1976:338) om väglrafikskatt på vissa fordon, som icke är registrerade i riket.

8 Beslut

Regeringen
ansluter sig lill föredragandens överväganden och beslutar att genom
proposition föreslå riksdagen att anta de förslag som föredraganden har lagt
fram.

Norstedts Tryckeri, Stockholm 1987 14