om höjning av ansvarsbeloppet vid trafikskador
1988-10-20 · 8 sidor
Så kom texten hit
Riksdagen anger att dokumentet är inskannat och att fel kan förekomma. Kontrollera mot originalet innan du använder texten skarpt.
- Källa: Sveriges riksdag — originalets PDF · riksdagens sida
- Textkvalitet: God — ungefär 0,0 % av orden ser trasiga ut — samma nivå som 1900-talstrycket i litteraturen
- Sidnummer: dokumentet är webbpublicerat utan tryckt paginering och indelas i avsnitt — ett sidnummer visas aldrig om det inte står i källan
Varje sida nedan har en egen länk «Kontrollera mot PDF» till originalet på just den sidan.
Citera
Prop. 1988/89:45, om höjning av ansvarsbeloppet vid trafikskador
Dokumentets text
opaginerad Kontrollera mot PDF
Regeringens proposition 1988/89:45
om höjning av ansvarsbeloppet vid
trafikskador f988;89:45
Regeringen
föreslår riksdagen att anta det förslag som har tagits upp i bifogade utdrag ur
regeringsprotokollet den 20 oktober 1988.
På
regeringens vägnar
Ingvar Carlsson
Laila Freivalds
Propositionens huvudsakliga innehåll
Det
högsta belopp som ett fordons trafikförsäkring ansvarar för vid en trafikolycka
har nyligen höjts till 100 milj. kr. Beloppet höjs nu ytterligare till 300
milj. kr. Härigenom förbättras möjligheterna till ersättning för sådana mer
omfattande trafikskador som kan uppkomma t. ex. i samband med vägtransport av
farligt gods. Lagändringen avses träda i kraft den 1 januari 1989.
I Riksdagen 1988/89. 1 saml. Nr 45
opaginerad Kontrollera mot PDF
Förslag
till
Lag om ändring i lagen (1988:876) om ändring i trafikskadelagen
(1975:1410)
Prop.1988/89:45
opaginerad Kontrollera mot PDF
Härigenom föreskrivs
att 14 § trafikskadelagen (1975:1410)' i paragrafens lydelse enligt lagen
(1988:876) om ändring i nämnda lag skall ha följande lydelse.
opaginerad Kontrollera mot PDF
Nuvarande lydelse
Föreslagen lydelse
opaginerad Kontrollera mot PDF
Från ett fordons
trafikförsäkring utgår trafikskadeersättning med anledning av en och samma händelse
med högst 100 miljoner kronor, ränta och ersättning för rättegångskostnader
oräknade. Förslår beloppet ej till gottgörelse åt var och en som har rätt till
ersättning ur beloppet, utgår i första hand ersättning för personskada.
Ersättningarna till dem som ej kan beredas full gottgörelse nedsättes med
samma kvotdel för var och en. Kan efter inträffat skadefall befaras att sådan
nedsättning blir nödvändig, kan regeringen eller myndighet som regeringen bestämmer
förordna att ersättning tills vidare skall utgå endast med viss kvotdel.
Från ett fordons
trafikförsäkring utgår trafikskadeersättning med anledning av en och samma
händelse med högst 300 miljoner kronor, ränta och ersättning för rättegångskostnader
oräknade. Förslår beloppet ej till gottgörelse åt var och en som har rätt till
ersättning ur beloppet, utgår i första hand ersättning för personskada.
Ersättningarna till dem som ej kan beredas full gottgörelse nedsättes med
samma kvotdel för var och en. Kan efter inträflfat skadefall befaras att sådan
nedsättning blir nödvändig, kan regeringen eller myndighet som regeringen bestämmer
förordna att ersättning tills vidare skall utgå endast med viss kvotdel.
opaginerad Kontrollera mot PDF
Justitiedepartementet
Utdrag
ur protokoll vid regeringssammanträde den 20 oktober 1988
Närvarande:
statsministern Carisson, ordförande, och statsråden Feldt, Sigurdsen, Hjelm-Wallén,
Bodström, Göransson, Dahl, R. Carlsson, Hellström, Johansson, Lindqvist, G.
Andersson, Lönnqvist, Thalén, Nordberg, Engström, Freivalds, Wallström
Föredragande:
statsrådet Frei valds
Prop.1988/89:45
opaginerad Kontrollera mot PDF
Proposition om höjning av ansvarsbeloppet vid trafikskador
1 Höjning av trafikskadelagens ansvarsbelopp
Mitt
förslag: Ansvarsbeloppet i trafikskadelagen höjs till 300 milj. kr.
Skälen
fiir mitt förslag: Riksdagen antog under våren 1988 en ändring i trafikskadelagen
varigenom det högsta belopp som ett fordons trafikförsäkring svarar för vid en
trafikolycka höjs från 50 milj. kr. till 100 milj. kr. (prop. 1987/88:139, LU
32, rskr. 321, SFS 1988:876). Höjningen syftar till att förbättra möjlighetema
till ersättning för sådana mer omfattande trafikskador som kan uppkomma t. ex.
i samband med vägtransport av farligt gods. Beträffande de närmare skälen
härför kan jag i övrigt hänvisa till vad som anfördes i prop. 1987/88:139, s.
10—12. Lagändringen träder i kraft den I januari 1989.
I
propositionen diskuterades förutsättningarna för en ytterligare höjning av
ansvarsbeloppet. Ett belopp som nämndes i detta sammanhang var 300 milj. kr.
Det konstaterades dock att kontakter som försäkringsbranschen haft med
internationella återförsäkrare hade gett vid handen att det skulle stöta på
stora svårigheter att återförsäkra ett större ansvarsbelopp än 100 milj. kr.
Föredragande statsrådet inskränkte sig därför tiU att föreslå en höjning till
detta belopp. Samtidigt noterades att försäkringsbolagen hade redovisat att de
stod i begrepp att undersöka de närmare förutsättningarna för en ytterligare
höjning av ansvarsbeloppet. Mot denna bakgrund deklarerade föredraganden sin
avsikt att, så snart det visade sig finnas utrymme för en sådan ytterligare
höjning, lägga fram förslag om det.
Försäkringsbolagen
har i skrivelse den 29 september 1988 anmält att det efter ytterligare
sonderingar inom branschen visat sig finnas utrymme för en höjning av
ansvarsbeloppet upp till 300 milj. kr. Denna skulle kunna
opaginerad Kontrollera mot PDF
genomföras utan några
påtagliga eflfekter vare sig på bolagens återförsäk- Prop. 1988/89:45
ringspremier eller på kundernas direktförsäkringspremier.
Med
hänvisning till vad jag nu har anfört föreslår jag att en ytterligare höjning
av ansvarsbeloppet till 300 milj. kr. genomförs omgående.
Av
betydelse i sammanhanget är givetvis också att åtgärder vidtas för att minska
de risker som är förknippade med transporter av farligt gods. Som nämndes i det
tidigare lagstiftningsärendet övervägs sådana åtgärder både inom
regeringskansliet och av ansvariga myndigheter (prop. 1987/88:139 s. 10).,
2 Ikraftträdande
Som
konstaterades i prop. 1987/88:139 är fömtsättningarna på försäkringsmarknaden
sådana att en höjning av det slag som nu har aktualiserats bör träda i kraft
vid ett årsskifte. Med hänsyn härtill och till att det är angeläget att så
snart som möjligt åstadkomma de förbättrade ersättningsmöjligheter som den
föreslagna lagändringen syftar tiU bör denna träda i kraft den I januari 1989.
Härigenom undviks vidare en etappvis höjning av ansvarsbeloppet. Höjningen kan
i stället ske direkt från 50 milj. kr. till 300 milj. kr.
3 Upprättat lagförslag
I
enlighet med vad jag nu har anfört har inom justitiedepartementet upprättats
förslag till
lag
om ändring i lagen (1988:876) om ändring i trafikskadelagen (1975:1410).
Den
föreslagna lagändringen är av så enkel beskaflfenhet att lagrådet inte behöver
höras.
4 Hemställan
Med
hänvisning till vad jag nu har anfört hemstäUer jag att regeringen
föreslår riksdagen att anta lagförslaget. , .
5 Beslut
Regeringen
ansluter sig till föredragandens överväganden och beslutar att genom
proposition föreslå riksdagen att anta det förslag som föredraganden har lagt
fram.
Norstedts Tryckeri, Stockholm 1988