Beredningskedjan
- behandlar Prop. 2000/01:29 Lag om järnvägssystem för höghastighetståg
Lag om järnvägssystem för höghastighetståg
2000-11-28 · 2 sidor
Så kom texten hit
- Källa: Sveriges riksdag — originalets PDF · riksdagens sida
- Textkvalitet: God — ungefär 0,3 % av orden ser trasiga ut — samma nivå som 1900-talstrycket i litteraturen
- Sidnummer: dokumentet är webbpublicerat utan tryckt paginering och indelas i avsnitt — ett sidnummer visas aldrig om det inte står i källan
Varje sida nedan har en egen länk «Kontrollera mot PDF» till originalet på just den sidan.
Citera
Bet. 2000/01:TU7, Lag om järnvägssystem för höghastighetståg
Dokumentets text
Trafikutskottets betänkande
2000/01:TU07
Lag om järnvägssystem för höghastighetståg
Innehåll
Sammanfattning
Propositionen
Utskottet
Hemställan
2000/01
TU7
Sammanfattning
I betänkandet tillstyrker utskottet förslag i
proposition 2000/01:29 om att riksdagen antar dels
en ny lag om järnvägssystem för höghastighetståg,
dels vissa mindre ändringar i två befintliga lagar -
järnvägssäkerhetslagen och lagen om byggande av
järnväg. De nya bestämmelserna, som föreslås träda
i kraft den 1 januari 2001, skall ses mot bakgrund
av Sveriges förpliktelse att i vår rättsordning
införliva bestämmelser i ett EG-direktiv om det
transeuropeiska järnvägssystemet för
höghastighetståg.
Propositionen
Regeringen (Näringsdepartementet) föreslår i
proposition 2000/01:29 att riksdagen antar
regeringens förslag till
1. lag om järnvägssystem för höghastighetståg,
2. lag om ändring i järnvägssäkerhetslagen
(1990:1157),
3. lag om ändring i lagen (1995:1649) om byggande
av järnväg.
Lagförslagen är fogade som bilaga till betänkandet.
Utskottet
Regeringens förslag
I propositionen föreslås en ny lag om järnvägssystem
för höghastighetståg med syfte att genomföra rådets
direktiv 96/48/EG av den 23 juli 1996 om
driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska
järnvägssystemet för höghastighetståg. Sådana tåg
skall enligt direktivet konstrueras för att
garantera en säker trafik
- vid en hastighet på minst 250 km/tim på de
linjer som särskilt anläggs för höghastighetståg,
samtidigt som det under lämpliga förhållanden skall
vara möjligt att uppnå hastigheter på över 300
km/tim,
- vid en hastighet på omkring 200 km/tim på
befintliga linjer som särskilt anpassas.
Den nya lagen innehåller grundläggande bestämmelser
om vad som gäller för att utrustning, dvs. delsystem
och komponenter som är nödvändiga för
driftskompatibilitet, skall få släppas ut på
marknaden och tas i bruk, bemyndiganden att meddela
närmare föreskrifter om detta och vissa bestämmelser
om tillsyn och tvångsmedel m.m. Huvuddelen av
direktivets bestämmelser är av teknisk karaktär och
förutsätts därför genomföras med stöd av
föreskrifter på myndighetsnivå. I propositionen
föreslås också vissa mindre ändringar i
järnvägssäkerhetslagen (1990:1157) och lagen
(1995:1649) om byggande av järnväg. De nya
bestämmelserna föreslås träda i kraft den 1 januari
2001.
Utskottets ställningstagande
Lagförslagen föranleder ingen erinran från
utskottets sida och tillstyrks därför.
Hemställan
Utskottet hemställer
beträffande lagförslagen
att riksdagen antar regeringens förslag till
a. lag om järnvägssystem för höghastighetståg,
b. lag om ändring i järnvägssäkerhetslagen
(1990:1157),
c. lag om ändring i lagen (1995:1649) om byggande av
järnväg.
Stockholm den 28 november 2000
På trafikutskottets vägnar
Monica Öhman
I beslutet har deltagit: Monica Öhman (s), Sven
Bergström (c), Jarl Lander (s), Hans Stenberg (s),
Karin Svensson Smith (v), Johnny Gylling (kd), Tom
Heyman (m), Krister Örnfjäder (s), Lars Björkman
(m), Inger Segelström (s), Stig Eriksson (v), Tuve
Skånberg (kd), Birgitta Wistrand (m), Mikael
Johansson (mp), Claes-Göran Brandin (s), Jan-Evert
Rådhström (m) och Marianne Beyer (fp).
Propositionens lagförslag
1. Förslag till lag om järnvägssystem för
höghastighetståg
2. Förslag till lag om ändring i
järnvägssäkerhetslagen (1990:1157)
3. Förslag till lag om ändring i lagen (1995:1649)
om byggande av järnväg