Prop. 1992/93:49

Regeringens proposition

1992/93:49

om förlängd trafik på inlandsbanan

Prop.

1992/93:49

Regeringen föreslår riksdagen att anta de förslag som har tagits upp i bifo-

gade utdrag ur regeringsprotokollet den 1 oktober 1992.

På regeringens vägnar

Bengt Westerberg

Mats Odell

Propositionens huvudsakliga innehåll

Riksdagen har år 1991 anslagit 100 miljoner kronor till persontrafik på in-

landsbanan under ett år i syfte att skapa rådrum för att pröva förutsättning-

arna för motorvagnstrafik på inlandsbanan. Tidsfristen löper ut den 31 okto-

ber 1992. Riksdagen förväntas under hösten 1992 behandla regeringens för-

slag om inlandsbanan (prop. 1992/93:9), men först efter den 31 oktober.

Detta innebär att den av SJ bedrivna persontrafiken på inlandsbanan inte

kommer att sträcka sig fram till det kommande riksdagsbeslutet om inlands-

banans framtid. Mot denna bakgrund föreslås att riksdagen ger regeringen

bemyndigande att med befintliga medel förlänga persontrafiken på inlands-

banan längst till och med den 31 december 1992, så att en kontinuerlig per-

sontrafik på inlandsbanan blir möjlig.

1 Riksdagen 1992/93. 1 samt. Nr 49

Kommunikationsdepartementet

Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 1 oktober 1992.

Närvarande: statsråden B. Westerberg, ordförande, och Friggebo, Johans-

son, Laurén, Hörnlund, Olsson, Svensson, af Ugglas, Dinkelspiel, Thurdin,

Hellsvik, Wibble, Björk, Davidson, Odell, Lundgren, Unckel,

P. Westerberg, Ask.

Föredragande: statsrådet Odell

Prop. 1992/93:49

Proposition om förlängd trafik på inlandsbanan

1 Bakgrund

Riksdagen beslutade den 17 december 1991 (prop. 1991/92:25 bil. 5, bet.

1991/92:TU5,1991/92:rskr. 88) att beträffande anslag för investeringar i tra-

fikens infrastruktur till Vissa produktivitets- och sysselsättningsfrämjande

åtgärder inom Kommunikationsdepartementets område på tilläggsbudget I

till statsbudgeten för budgetåret 1991/92 anvisa ett reservationsanslag på

1500000000 kronor. Riksdagen anslog därav 100 miljoner kronor till per-

sontrafik på inlandsbanan under ett år i syfte att skaffa rådrum för att pröva

förutsättningarna för motorvagnstrafik på inlandsbanan.

Regeringen har i regleringsbrev den 23 januari 1992 beslutat att Banverket

av detta anslag får disponera högst 45 miljoner kronor för underhåll av in-

landsbanan vad avser persontrafik på sträckan Mora-Gällivare under perio-

den 1 november 1991 - 1 oktober 1992. För motsvarande period disponerar

Statens järnvägar högst 53 miljoner kronor som ersättning för bedrivande av

persontrafik på inlandsbanan på sträckan Mora-Gällivare. Kommunika-

tionsdepartementet disponerar vidare 2 miljoner kronor avseende inlands-

banan. Genom ändring i regleringsbreven för Banverket och Statens järnvä-

gar har regeringen den 24 september 1992 beslutat att de anslagna medlen får

tas i anspråk för fortsatt persontrafik på inlandsbanan under oktober månad

1992.

2 Föredragandens överväganden

Regeringen beslutade den 18 juni 1992 att förelägga riksdagen en proposi-

tion med förslag om förutsättningarna för fortsatt trafik på inlandsbanan

(prop. 1992/93:9 om inlandsbanan). Förslaget innebär att inlandsbanans in-

tressenter - inledningsvis kommunerna - skall ges möjlighet att överta och

driva trafik på banan. Riksdagen förväntas behandla propositionsförslagen

senare under hösten 1992.

Persontrafiken på inlandsbanan kan enligt tidigare riksdagsbeslut bedrivas

längst till och med den 31 oktober 1992. Riksdagen torde knappast hinna

behandla propositionen om inlandsbanan i sådan tid att fortsatt trafik på ba-

nan kan bedrivas från och med november 1992. Därmed kan alltså förutses

ett avbrott i person trafiken på inlandsbanan om inte trafiken förlängs.

Enligt min uppfattning innebär ett trafikavbrott för persontrafiken på in-

landsbanan betydande olägenheter för resenärerna och för kommunerna när

persontrafiken efter riksdagsbeslutet skall återupptas. Enligt vad jag erfarit

beräknas vid persontrafikens slut den 31 oktober 1992 ca 10 miljoner kronor

återstå av de 100 miljoner kronor som riksdagen anvisade för trafik under

ett år på inlandsbanan. Jag föreslår att regeringen bemyndigas att förlänga

tiden för persontrafiken på inlandsbanan till att gälla längst till och med den

31 december 1992 samt att för denna persontrafik disponera vad som finns

kvar av tidigare anvisade medel.

Med hänvisning till vad jag tidigare anfört är det angeläget med en skynd-

sam riksdagsbehandling av frågan om förlängd persontrafik. Jag vill därför

förorda att riksdagen beslutar om förkortad motionstid för denna proposi-

tion.

Prop. 1992/93:49

3 Hemställan

Jag hemställer att regeringen föreslår riksdagen att

1. bemyndiga regeringen att förlänga tidsfristen för persontrafiken

på inlandsbanan till och med den 31 december 1992,

2. medge att kvarvarande medel till inlandsbanan på reservations-

anslaget L2. (tidigare benämnt K2.) Vissa produktivitets- och syssel-

sättningsfrämjande åtgärder inom Kommunikationsdepartementets

område, vilket anvisats på tilläggsbudget till statsbudgeten för budget-

året 1991/92 under sjätte huvudtiteln, får användas till persontrafik på

inlandsbanan till och med den 31 december 1992.

Med hänsyn till att det är angeläget att riksdagen tar ställning till förslagen

innan den nuvarande tidsfristen för trafiken går ut den 31 oktober 1992, bör

regeringen vidare föreslå riksdagen att besluta förkorta motionstiden till 7

dagar.

4 Beslut

Regeringen ansluter sig till föredragandens överväganden och beslutar att

genom proposition föreslå riksdagen att anta de förslag som föredraganden

har lagt fram.

gotab 42046, Stockholm 1992