Lagtext · SFS 1986:1386

Bilavgaslag (1986:1386) upphävd

Upphävd genom SFS 2001:1080 den 1 januari 2002. Texten står kvar därför att rättspraxis hänvisar till den.

15 paragrafer i konsoliderad lydelse, 3 med rättspraxis. Klicka på paragrafnumret för dess egen sida.

Departement: Miljödepartementet · Utfärdad: 18 december 1986 · Ändrad t.o.m. SFS 1998:1708 · Riksdagens post ändrad 2025-10-17

Detta är den konsoliderade lydelsen — grundförfattningen med senare ändringar inarbetade, som riksdagen publicerar den. Den är inte originaltrycket och inte den autentiska texten. riksdagens post · ändringsregistret · Svensk författningssamling


Inledande bestämmelser

1 §

Denna lag syftar till att förebygga att bilar och andra motorfordon orsakar skador på människors hälsa eller på miljön genom utsläpp i luften av avgaser och andra ämnen.

Lydelse enligt SFS 1998:1708 (ändringsregistret)

2 §3 avgöranden

Motorfordon skall vara så konstruerade och utrustade att de inte släpper ut avgaser och andra ämnen i större mängd än vad som kan godtas från hälso- och miljöskyddssynpunkt.

Lydelse enligt SFS 1998:1708 (ändringsregistret)

2 a §

Bilar skall delas in i miljöklasser. I fråga om lastbi- lar och bussar med en totalvikt över 3 500 kilogram skall indelningen endast omfatta bilar som är försedda med dieselmo- tor. En bil hänförs till den miljöklass som anges av tillver- karen, om bilen uppfyller utsläppskraven för den angivna miljöklassen.

Indelningen i miljöklasser skall omfatta

  • a) bilar som uppfyller de grundläggande krav i fråga om utsläpp av avgaser och andra ämnen som beslutats inom Europeiska gemenskaperna (miljöklass 3),
  • b) bilar som har väsentligt lägre utsläpp eller uppfyller högre krav i fråga om avgasreningssystemens hållbarhet (miljöklass 2),
  • c) bilar enligt b) som dessutom uppfyller särskilt höga krav beträffande avgasreningssystemens hållbarhet eller som till följd av låga utsläpp av avgaser och andra ämnen eller låga bulleremissioner är särskilt lämpade för användning i tätortstrafik (miljöklass 1),
  • d) bilar som är inrättade för att drivas med enbart elektricitet från batterier (miljöklass 1 E),
  • e) bilar som är inrättade för att drivas med antingen elektricitet från batterier eller förbränningsmotor (miljöklass 1 H).

Lydelse enligt SFS 1997:1143 (ändringsregistret)

3 §3 avgöranden

Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om

  • 1. begränsning av utsläpp i luften av avgaser och andra ämnen från motorfordon samt om fordonens beskaffenhet, utrustning, hållbarhet och funktion för att uppfylla uppställda krav på begränsning av utsläpp,
  • 2. skyldighet att underhålla den utrustning på fordonen som begränsar utsläppen och att använda visst bränsle,
  • 3. kontroll och tillsyn av att fordonen uppfyller kraven på begränsning av utsläpp,
  • 4. utfärdande av typgodkännande, registrering, ibruktagande och försäljning av fordon och motorer,
  • 5. de utsläppskrav och övriga tekniska villkor som skall gälla för miljöklasserna, och
  • 6. förfarandet vid miljöklassning av fordon.

Lydelse enligt SFS 1998:1708 (ändringsregistret)

Tillsyn

4 §

Tillsynen över efterlevnaden av denna lag och föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen utövas av den myndighet som regeringen bestämmer.

5 §

En tillsynsmyndighet får förelägga en tillverkare av motorfordon att utan ersättning lämna de upplysningar, tillhandahålla de fordon, fordonsdelar och handlingar samt utföra de undersökningar som behövs för tillsynen. Ett föreläggande får förenas med vite.

För tillsyn enligt denna lag har en tillsynsmyndighet rätt till tillträde till en fabrik eller annan anläggning och får där göra undersökningar.

Polismyndigheten skall lämna det biträde som behövs för tillsynen.

Lydelse enligt SFS 1998:1708 (ändringsregistret)

Tillverkarens ansvar

6 §1 avgörande

I fråga om sådana bilar med förbränningsmotor som miljöklassindelas enligt 2 a § första stycket svarar tillverkaren gentemot ägarna av fordonen för att brister kostnadsfritt avhjälps, om det vid en myndighets kontroll eller på annat tillförlitligt sätt visas att fordonen inte uppfyller de krav som föreskrivits med stöd av 3 §. Tillverkaren skall också svara för de kostnader som föranleds av

  • 1. ny kontrollbesiktning efter anmärkning mot avgasreningssystemet, och
  • 2. körförbud för bilen som beror på omständigheter som tillverkaren svarar för.

Tillverkaren är inte skyldig att avhjälpa brister på fordon som är äldre än fem år och inte heller brister som beror på fordonens ägare eller brukare eller på en olyckshändelse eller därmed jämförlig omständighet. Skyldigheten gäller inte heller fordon med en totalvikt av högst 3 500 kilogram som har körts mer än 80 000 kilometer eller fordon med högre totalvikt som har körts mer än 160 000 kilometer.

Tillverkarens ansvar gäller om bilägaren

  • 1. låter bilen genomgå den underhållsservice som behövs för att vidmakthålla funktionerna hos bilens utsläppsbegränsande anordningar,
  • 2. vid bensinmotordrift inte använder bränsle som kan försämra funktionen hos bilens utsläppsbegränsande anordningar,
  • 3. vid utbyte av utsläppsbegränsande anordningar inte skaffar nya delar som från miljösynpunkt är sämre än de delar som bilen var utrustad med när den var ny.

Lydelse enligt SFS 1997:1143 (ändringsregistret)

6 a §

Om bilägaren låter någon annan än tillverkaren avhjälpa brist som omfattas av tillverkarens ansvar enligt 6 § och därvid anlitar någon som yrkesmässigt utför bilreparationer, är tillverkaren skyldig att betala skälig ersättning för reparationen till den som har utfört arbetet. Denne har inte rätt att få betalning för reparationen från bilägaren och får inte heller gentemot bilägaren göra gällande åtgärder som kan komma i fråga vid bristande betalning.

Anspråk på ersättning som avses i första stycket skall, om inte tillverkaren medger annat, åtföljas av en redogörelse för de åtgärder som har vidtagits och en utredning om resultatet av reparationen. Tillverkaren har rätt att inom två veckor från det att han fick del av ersättningsanspråket kräva att den som har utfört arbetet tillställer tillverkaren på dennes bekostnad de delar som har bytts ut vid reparationen. Tillverkaren får inte ifrågasätta betalningsskyldigheten sedan fyra veckor har förflutit efter det att han fick del av ersättningsanspråket och, om han har krävt att erhålla utbytta delar, dessa delar tillställdes honom.

Om tillverkaren har betalat ersättning som avses i första stycket, får han därefter inte gentemot bilägaren åberopa brist i reparationen som sådan omständighet som avses i 6 § andra stycket.

Lydelse enligt SFS 1997:1143 (ändringsregistret)

7 §

Visar det sig beträffande fordon av viss typ att de krav på begränsning av utsläpp som har föreskrivits med stöd av 3 § eller som gäller för den miljöklass som fordonen tillhör inte uppfylls i godtagbar utsträckning, skall den myndighet som regeringen bestämmer förelägga tillverkaren att vidta de åtgärder som behövs för att bristerna skall avhjälpas. Föreläggandet får förenas med vite.

Regeringen får meddela föreskrifter som inskränker tillämpningen av första stycket till vissa slag av fordon.

Lydelse enligt SFS 1997:1143 (ändringsregistret)

8 §

I fråga om fordon som tillverkas utomlands svarar den som yrkesmässigt för in fordon till Sverige för tillverkarens räkning solidariskt med tillverkaren för de förpliktelser som tillverkaren har enligt denna lag eller enligt föreskrifter som meddelats med stöd av lagen.

Tillverkaren är inte ansvarig för fordon som förts in i Sverige av någon annan än tillverkaren själv eller av den som annars för in fordon i Sverige för tillverkarens räkning.

Lydelse enligt SFS 1997:1143 (ändringsregistret)

Avgifter

9 §

Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva att särskilda avgifter skall tas ut för tillsyn och kontroll enligt denna lag eller föreskrifter som meddelats med stöd av lagen (kontrollavgift).

Lydelse enligt SFS 1997:1143 (ändringsregistret)

10 §

Om undantag från meddelade föreskrifter medges för ett visst motorfordon eller en grupp av sådana fordon, får en avgift till staten tas ut för varje fordon som undantaget omfattar (dispensavgift).

Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddelar närmare föreskrifter om dispensavgiftens beräkning. Härvid skall iakttas att avgiften bör utjämna de ekonomiska fördelarna för den avgiftsskyldige av att fordonet inte uppfyller uppställda krav.

Lydelse enligt SFS 1998:1708 (ändringsregistret)

Överklagande m.m.

11 §

Tillsynsmyndighetens beslut i enskilda fall enligt denna lag eller med stöd av lagen meddelade föreskrifter får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol.

Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.

Lydelse enligt SFS 1997:1143 (ändringsregistret)

12 §

har upphört att gälla genom lag (1996:542) .

13 §

har upphört att gälla genom lag (1996:542) .

Övergångsbestämmelser

SFS 1986:1386

Denna lag träder i kraft den 1 juli 1987. Bestämmelserna i 2 § tredje stycket samt 6--8, 12 och 13 §§ gäller dock inte motordrivna fordon som vid registrerings- eller typbesiktning betecknats som 1988 eller tidigare års modell.

SFS 1990:614

  • 1. Denna lag träder i kraft den 1 januari 1991.
  • 2. Äldre föreskrifter skall tillämpas på fordon som vid registrerings- eller typbesiktning betecknats som 1992 eller tidigare års modell.

SFS 1991:655

  • 1. Denna lag träder i kraft den 1 januari 1992.
  • 2. Bestämmelserna i 2 a § tillämpas första gången på fordon som vid registrerings- eller typbesiktning betecknas som 1993 års modell eller senare års modell.

SFS 1991:2010

Denna lag träder i kraft den 1 januari 1992.

I fråga om överklagande av beslut som har meddelats före ikraftträdandet gäller äldre föreskrifter.

SFS 1995:64

Denna lag träder i kraft den 1 april 1995. Beslut som har meddelats före ikraftträdandet överklagas enligt äldre bestämmelser.

SFS 1996:542

Denna lag träder i kraft den 1 juli 1996 men tillämpas inte i de fall där det första beslutet i ett ärende enligt 7 § fattats innan dess.


Rättspraxis som anger lagrummet

4 avgöranden, grupperade som Domstolsverket har angett lagrummet.

2 § (3)

  1. Kammarrätten i Stockholm, mål 3702-99 (2001)
    Genom rådets direktiv 91/441/EEG av den 26 juni 1991 om ändring av direktiv 70/220/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot luftföroreningar genom avgaser från motorfordon infördes inom EU bl.a. regler om katalysatorrening, som medl…
  2. RÅ 1997 ref. 82 (1997)
    I ärende om undantag från de svenska bilavgasbestämmelserna för begagnade bilar som skulle föras in till landet har dessa bestämmelser inte ansetts förenliga med artiklarna 30 och 36 i EG-fördraget (I och II).
  3. RÅ 1994 ref. 28 (1994)
    Fråga om undantag från bilavgasförordningens föreskrifter beträffande utsläpp från tungt lastfordon (bandvagn).

3 § (3)

  1. Kammarrätten i Stockholm, mål 3702-99 (2001)
    Genom rådets direktiv 91/441/EEG av den 26 juni 1991 om ändring av direktiv 70/220/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot luftföroreningar genom avgaser från motorfordon infördes inom EU bl.a. regler om katalysatorrening, som medl…
  2. RÅ 1997 ref. 82 (1997)
    I ärende om undantag från de svenska bilavgasbestämmelserna för begagnade bilar som skulle föras in till landet har dessa bestämmelser inte ansetts förenliga med artiklarna 30 och 36 i EG-fördraget (I och II).
  3. RÅ 1994 ref. 28 (1994)
    Fråga om undantag från bilavgasförordningens föreskrifter beträffande utsläpp från tungt lastfordon (bandvagn).

6 § (1)

  1. NJA 1998 s. 3 (1998)
    Tolkning av biltillverkares särskilda åtagande beträffande bilavgasrening.